Jag kan rekommendera 068:a kammen, det är en kanon original kam som har bra drag och snäll tomgång.
Lite vildare blir det väl med 744 kammen, funderar på att peta i den i min bil något år.

Det vart en provkörning idag!
Slutresultatet av tuningen vart #73 munstycken med #41 nålar, CE nålar på en P-hängare med 3/8 varv förspänning.
Nu vart det ett jävla ös i bilen, helt sjukt hur bra dom kan gå med "bara" en 068 kam.
NU är det slut på projekt "sommar 2014"

Det visade sig att bilen ville ha mera bränsle, därav tvekningarna. Igår skulle jag köra ut bilen för att ge plats åt dom vanliga bilarna för däckskifte......batteriet dör, har fått stödladdat det hela våren och nu gav jag upp och köpte ett nytt. MEN bilen ville inte hoppa igång fastän startmotorn v...

Tändstiften är OK!
Men jag har också tänkt på tändkablarna, dom vet jag ingenting om......kanske dax för nya?
Tändspolen är också ett frågetecken.
ska kolla lite där.

Hej! Nu har jag gjort lite tester. Komp test såg....godkänd ut, men inte mer. Siffror i Bar 1:an 9,9 2:an 11 3:an 10,2 4:an 10,7 5:an 10,3 6:an 10,2 7:an 10,7 8:an 10,2 Motorn ger 20 in/hg i vakuum på tomgång Vakuumklockan börjar dra vid 8 in/hg och gav 20 grader på vevaxeln när jag kopplade den på ...

OK! Inget komptest gjort, men det gjordes med förra kammen, med jämna siffror. Kamvinkeln verkar spöka i år igen, hade ställt den på 30 grader igår, men nu var den på 35 grader. Förtändningen var på 6 grader, nu på 9. Choke-blads testet gav 30 kaaaaanske 40 rpm höjning vid 2200rpm (jag använder en d...

Riktigt så lätt kom jag inte undan. Nu med den korrekt tunade tomgångskretsen och den numera tighta spjällaxeln, går bilen dåligt på lågfart. Blir till att börja tuna förgasaren igen, men denna gång BÖR det bli för sista gången med den här motorkombon. Teoretiskt borde den gå fett då tomgångskretsen...

Ändröret riktat och svetsat! Tidigare låg röret emot balken precis bakom bakdäcket, nu ser det bättre ut. http://1drv.ms/1dCfm5w" onclick="window.open(this.href);return false; I och med det så avslutas säsongens mekande, har precis ställt på bilen......SATAN va skönt att få vara med från s...

Kommer du använda både oljekylaren i kylaren OCH en extern kylare?
JAG skulle inte göra så.
Kommer ta längre tid för lådan att nå arbetstemperatur med onödigt slitage som följd.
håll dig till orginalkylaren ELLER den externa i sånt fall (helst orginallösningen, om du inte har toktrimmat förstås)

Vad händer om man kör med syntet 75/90 GL-5?
Jag har haft i sånt.

Nu regnar det här i Köping iaf, blir ju bra tills premiären i helgen!

3000:- om jag inte missminner mig.
4100:- med tankband, givare och monteringssats

Var över till Håkan och hämtade tanken med tillbehör idag, trevligt att ses och surra lite! Mekade på tanken utan några större bekymmer och, efter en stödladdning av batteriet, startades bilen som hoppade igång på ett kick tack vare elpumpen. Dessutom gick den stadigt som fan på direkten, bilen mår ...

Här finns ju en med V8: http://www.blocket.se/ostergotland/Pontiac_Firebird_Formula_V8_51965303.htm?ca=9&w=3" onclick="window.open(this.href);return false; ....och dom här är ju tuffa (för att vara nytt): http://www.blocket.se/stockholm/Pontiac_Firebird_Trans_Am_WS6_Ram_Air_52095137.ht...

Ehm.......tja det KAN ju blåsa sidvind!
jaja......förardörrsrutan!