Hallå igen! Har fått nå mystiskt elfel till innerbelysningen i Firebirden som ska lysa när man öppnar dörren och även när man vrider lysknappen. Men en dag så slutade det funka och såg att säkringen var bränd så jag bytte ut den men bara efter några sekunder så for den och sedan kände jag att det bö...

Så den klacken innanför röda cirkel ska vila mot en nock. Men det lär väl vara precis så att den tar i för annars lär väl den nötas ut fort mot kamhjulet? Sen så ska spetsen inom det gröna omådet justeras så bladmått ett går precis emellan?

Nu är jag tillbaka igen. Utan någon större framgång med elen. alla lampor, fläkt och blinkers funkar som det ska så det ju vara jordat allting. Men är lite fundersam om det ska ligga ström på i cigarett-uttaget när tändningen är av? Och nu har jag fått hem nya brytspetsar och kondensator till gamlaf...

Är förbrukarna=kontakterna vid torpeden vid säkring dosan? Jag provade att koppla bort båda två och ohma mellan ena helljuslampan och jord och då gick det ner på noll men då kanske ska vara så? Däremot så när jag tittade på kopplingschemat så upptäckte jag gröna kabeln som går från jord i tändninglå...

Svärfar har en service manual av den typen som heter Chilton, är det en bra bok?

Ja jag vet inte om jag letar i onödan eller ej. Men jag tycker det börjar kännas som det är något skumt elfel någonstans. Jag har kontakt mellan kablarna på framlykta och lila kabel till startmotorn likaså resistorn/styrströmskabel. Sätter jag ena mätpinnen på samma kablar på framlykta och den andra...

Så här menar jag att det blir.

Att blir kontakt bara man petar på tändlåset med flera kablar som går ner mot växellådan samt testade jag mot parkeringsbromsens kabel och det var likadant.

Ja tror jag förstår. Men jag tycker det är konstig att jag får kontakt när jag mäter från jord på en lamphållare inne i bilen och kabeln till S terminalen på startmotorn.

Ja tror jag förstår. Men jag tycker det är konstig att jag får kontakt när jag mäter från jord på en lamphållare inne i bilen och kabeln till S terminalen på startmotorn.

Ja nu har jag provat att ohma mellan tändlåset (Jord) och sedan mätte alla kablar i kontaktstycket som går till startspärren vid växelspaken och alla gick ner på noll. Så ska det väl inte vara ?

Nu behöver jag lite hjälp! Jag och farsan skulle prova ohma från tändlåset till S-terminalen och då fick vi kontakt direkt bara av peta på tändlåset?! Kan det vara jordfelbrytar från själv tändlåset

Jag testade att lossa hela kontakten från säkringsdosan i motorrummet och provade att mäta mellan lila kabeln som kommer från startmotorn och resistorkabeln då blev det ingen kontakt sedan provade jag mäta från alla stift och uti till dessa två kablar kontakten för att utesluta så dom inte hade kont...

Ingen som vill konstatera min teori?

Kanske det är lättare att återgå till gamla hederliga brytare om det är kanske är originaldraget förutom att gula kabel från startmotorn är avklippt?

Nu hitta jag igen gula kabeln som kommer från startmotorn avklippt. Sen undrar jag om det är rätt när lila kabeln som går från säkringdosan och ner till startmotorn ska ha kontakt med resistorkabeln/styrströmmen? Jag mätte från startmotor och upp till rresistorkabel när den satt löst och då hade dom...

Nu har jag mätt spolen igen utan alla kablar och när jag mätt mellan + och - så fick jag ställa multimeter på 200 innan den visade tillslut 0.7 annars var det bara noll på alla andra lägen sedan mätte jag mellan tändkabeln och plus och där fick jag lov att vrida på multimetern till 20k och där visad...