Nån som vet vart man får tag i en 72a firebird vindruta??

Tänkte bara skriva att jag bänkade min firebird. Med en 400 å 62 toppar "original" kammen va jag vet 750 speed demon hooker comp headers

296.5 rwhp ca 370 i motor
482 i vrid

Är väl spot on va man ska ha typ med den motorn
Ville bara dela med mig av infon

Jorå det är en 8.5 gm Axel. Ja då är det nog lamelldiff så klart frågade om jag skulle ha tillsats men var tydligen en olja man inte behövde det i. tack för hjälpen

När man svänger med min eldfågel så "hoppar" den liksom i kurvorna, låter inte som lamelldiff när man snackar med folk som har det. Min diff kanske dom gjort nått med då ^^

Jojo men dom ser ju likadan ut.. lamelldiffarna har väl fjädrar osv?

Kika runt lite å fick det till en trac-lok lsd. Kan det stämma?

Nån som kan berätta mer om den diffen?

Okej tack för svaren!

En fundering! Är det konstant cirkulation i värmepaketet med värme av osv osv?

Kan medela att den går nu, ställde ventilerna efter the judges beskrivning och rotorn får vara som den är

Har testat starta när den är i tdc med smaäller och har sig, då kom jag på en sak.. jag har inte dragit ventilerna enligt sitt schema jag såg du la upp utan bara på känn.. kan det kanske va därför den nu inte går igång när jag har den i tdc?? Har rört till det för mkt nu för mitt eget bästa haha. Me...

Min rotor pekar aldrig mot förarplatsen utan passagerar eller mot ettanscylinder i "tdc"??

Nej nej har en pontiac 400, därför jag blir brydd

Sådär är mina kablar nu iaf och bilen går. Måste ta mig en riktigt titt! Nått har jag ju gjort fel iaf. Bytte topplocks packning och insug så därför drog jag bort kablarna.

Dwn kör jag med?? Körde jag med bilden du skicka så small det bara en massa.