Håller med BAN-ONE, intressant tråd
Original renoverade en Chevy 305:a för några år sedan och försökte hålla kostnaderna nere, utan fusk.
Det dyra i den renoveringen var att jag behövde lämna bort topparna för en total genomgång.
Det hela landade ändå på 28000kr så 10000kr är ju helt ok

Hej igen,
Ville bara avsluta denna tråd med att tacka för all värdefull information
Nu skall allt plockas ihop och kronan på verket blir en införskaffad Q-jet.

Ah, det är en fasning på avgasventilssidan.

"spreadbore"-insug, check. Holley med "squarebore", check. Adapter mellan förgasaren och insuget, check. Blir till att leta efter en Q-jet då :) Toppens fasning har som Judge säger en fasning där ventilerna ligger mot och så är det en halvmåne fasning där tändstiftet sitter. Så m...

Ok, med en 400:a #16 topp där jag får ett lägre komp samt större avg.vent. + att det verkar vara en vassare kam i den + headers så tycker jag den borde röra på sig lite bättre. Skall nog titta efter en annan förgasare. Den har blivit utbytt någon gång till en Holley 600, vet ej vad som suttit på för...

Ok, jag skall kolla om jag hitta någon färgmärkning nu i helgen som kommer. I helen som var mätte jag upp högsta och lägsta läget på en av avgaslyftarna samt en av insugslyftarna. På avgaslyftaren var skillnaden mellan lägsta och högsta läget ca 7,5 mm. På insugslyftaren var skillnaden mellan lägsta...

Hej, ny här. Skaffade en TA -75a förra sommaren. Det sitter en Pontiac 350 (oxå -75a) i den. Har lyft ut topparna nu för att kolla läget... Det visade sig vara 400:ans #16 toppar från -68. :) Funderar nu på om man kanske oxå har bytt kam. Någon som vet om man kan på något sätt kan se det genom att l...