Crower 60243 skulle också va ett alternativ, den värkar va mittemellan 744an och 60916 men den har jag ingen erfarenhet av men den bilr ofta rekomenderad på dom amerikanska forumen till 455+. 60243 har nästan .500 lyft på avgas så man måste kontrollera så det inte blir problem med coil bind eller så...

Jag har provar båda två i en 400 med 3.42 utväxling och jag tyckte mer om crower kammen då den drog mycket bättre från start men jag bytte till 744 då jag hadde problem med spikningar (10.6cr). Jag bygger nu om min motor igen med dishade kolvar för att kunna använda crower kammen. Jag är långt ifrån...

Det där såg ju väldigt smidigt ut, jag har själv tänkt byta till samma pump och samtidigt byta bränsle ledning. Blev det billigare med detta system i jämförelese med stålomspunnen slang och AN kopplingar?

. Med hårdare fjädrar än standard spricker sköldarna och med ventiler i rostfritt som endast har ett spår för knastrena får man fräsa samtliga styrningar, antingen till .530" eller .500" för eftermarknads vitontätningar, och då används varken O-ringar eller sköldar. Jag använder hattarna ...

Jo men med 81° hamnar jag på 7.1 dynamisk komp så det borde ju inte bli ett problem? Men kanske lika bra att prov först hur den går som den är installerad nu.

Jag har mina fjädrar installerade vid 1.6" som det står att dom ska installeras på men som du segär så borde det ju gå att shimsa ner dom.
Började fundera på om man kunde avancera kammen 4° grader för att få insugsventilen att stänga vid 81°, eller blir det galet med dom andra värdena då?

Aaah, kom just på att man måste kanske räkna ut centerline vid 0.05" lyft, då stämmer det bättre men In centerline på 113° och Ex på 118°

Nu har jag gradat in kammen och värdena blev ganska nära vad melling utgav, förutom IN och EX centerline som är omsvängda.
Graderna är vid 0.004" samt 0.05" kam lyft.

Riktigt bra info, tack så mycket.

Nej jag har inte fått via mail, jag utgår från en pdf som finns på näte.
http://www.mellingselectperformance.com ... /Camshafts

Såg nu att dom anger i 0.05" kam lyft och 0.006" / rocker arm ratio. Så då blir de vid 0.004" kam lyft med 1.5 vippor

Utan kamkort el värden från en riktig 744 blir det ju svårt o veta. Kolla öppnings och stängningsgrader med om du mäter vid ventil el på loben spelar ingen jätteroll dividera el multiplicera(om du har ena för att få andra) el mät båda då du ändå är igång. The Judge kanske sitter inne med info om ka...

Jag kommer att grada in den själv men bör man kolla några andra mått än vid de vanliga 0.006" och 0.050" lyft, och är det vid kam lyft eller ventil lyft man mäter?

Fick svar från melling idag att det är en spc-3 kam jag har, men jag tror jag ska grada in den i alla fall för att se vilka värden den har. Jag kommer troligen att använda kammen men var ska man få tag på en äkta 744 kam om man vill ha en sån, då Melling kammen är ju tydligen inte en äkta? Skickat f...

Det du skriver låter troligt Men den borde ju i alla fall fungera ganska likt en 744 då den har samma värden?

Skickat från min XT1562 via Tapatalk

Det värkar ju tydligen som att melling kammen är någon egen slipning av 744an. Jag ska försöka kontakta melling igen nesta vecka och så ska jag se om ja får nån att mäta upp kammen eller om jag kan låna hem så jag kan grad in den.

Skickat från min XT1562 via Tapatalk