Igår när jag skulle lufta 389:an som suger soppa via ett Tripower-system så gick tomgången upp till 1500 varv och parkerade där, gick inte att sänka med tomgångskruven. Automatchoken som verkar styras via en bimetallfjäder var inte heller problemet, hoppas därför att problemet består i ngn läcka i en vacumslang eller förgasarfotspackningen. Jag har inte testat med startgas än men lyfte loss PVC-ventilen.... När jag suger i den så är det knappt ngt motsånd alls. Prylarna sitter in bil från 66 och på ventilkåpan sitter det ett ventilerat oljepåfyllningslock. Någon som vet hur denna PVC-ventil fungerar och om den kan vara orsaken till den höga tomgången?

PCV-ventilen har samma bytesintervall som luftfiltret.
När bytte du den senast?

Jag har aldrig bytt den, men ska byta den idag och se om det blir ngn skillnad.

Nu är pcv-ventilen bytt och tomgången är perfekt, trodde inte det var möjligt med sådan tur

Nja, tur vet jag inte?

Serviceinstruktionerna är ju skrivna av en anledning?

Din bästa vän är en "1966 Tempest Service Manual".

Dina och andras goda råd här på forumet är också bra att ha!