Märkte upp allt när jag plockade isär, så de ska vara rätt, men kan tillägga att jag gick efter momenten i en bok om renovering av 389 där var det betydligt högre moment, måste vara det som förstörde något, kändes fel så kollade upp i v-boken o drog de övriga till ca 20lb, så är det ska inte behövas...

Håller med mycket skumt, tog ett bra tag innan vi kom på detta, kollade med kamera i loppet då vi såg att ena ventilen inte stängde, ska kolla up mer noggrant på vippan o mutter mm. om jag kan se något, slipade iof. in ventilerna men bara precis så jag fick en bra anläggnings yta, så att det skulle ...

Allt blev bra till slut, men råkade ut för en märklig effekt, när jag monterat topparna mm. tog komp test 1:a cylinder var det 0 i komp, de övriga runt 12, visade sig att en av ventilerna inte stängde helt, gjorde så att ställde motorn i läge där de ska vara stängda, lättade något på vipparmsbulten ...

Dags för en helrenovering. kan vara så, men tycker att det borde knacka från lagren även när motorn är svalare, om det nu skulle vara ett vevlager, om det vore oljepumpen så borde lampan lysa till (givaren är typ 2år och lampan funkar) har nu lyft båda topparna, helt klart behöver toppar och ventil...

Råkade ut för ett problem med min Bonneville -65, en 389 går klockrent o startar bra när kall, men efter 3-4 mil börjar motorn knacka och blir överhettad, märkte att det började gå en hel del vatten (ingen vatten i oljan ej heller ur avgasrören) knacket blev värre o värre slutade med att ringa bärga...

Dragg skrev:har ett problem att få bort torkar armarna på Bonnevillen
verkar inte finnas någon låsning under "hatten" som det brukar vara på gm bilar
så tacksam om någon har ett tips

case closed, med egentillverkat verktyg skit simpelt,

har ett problem att få bort torkar armarna på Bonnevillen
verkar inte finnas någon låsning under "hatten" som det brukar vara på gm bilar
så tacksam om någon har ett tips

finns flaggor här
http://www.only-flags.com/automotive-fl ... 21_86.html