Pontiacforum.se

Tjena ny här på forumet och inom detta område =)
Min fråga är nu vad för motor och låda jag har i, säljaren sa att det är en 400motor och 400 låda, hur kollar jag detta? lådan är iaf 3 steg, sen sitter det en helt ny edelbrockförgasare på den men ingen spacerplatta kan detta göra att den är svårtstartad när den är varm? att förgasaren blir såppas varm att bensinen ångas bort? och vart kan man få tag i div delar, som packning till växellådstråget, oljefilter,kulleder, och lite sånt? blev lite mkt frågor så svara så bra ni kan =) // Erixon

Motor har jag för mig att de skall stå på förarsidan framför motofästet, men detta vet jugge mycke bättre än jag. För att kolla om du har en 400 eller 350 låda så titta på lådans tråg, är de fyrkantigt med ett brutet hörn så är de en 350 låda, om inte så troligen en 400.
Om du vill ha sakerna snabbt så köp dem på hansen eller persåker, men om du kan vänta i ca 3 veckor handla då från summit racing, de sist nämda blir billigare.

Jag handlar väldigt ofta från http://www.summitracing.com/ och det har aldrig tagit 3veckor!!! Max har det tagit 10 dagar men ofta bara 1vecka.

tackar för tipsen =), Har kommit fram till att det är en 400 låda bara motorn kvar har tittat där du skrev men hitta inget antingen är det för skitigt så det ligger under eller så ser jag bara inte, de ända siffrorna jag ser är vid anslutningen till grenrör och där står det 092 ngt :S... andra förslag på hur jag kan ta reda på detta? tacksam för svar,// erixon

Kolla denna sida kanske kan hjälpa nått.
http://www.teufert.net/identify/identify.htm

TH400 satt original på 66 Fullsize, och dina 092 toppar är standard på 389:an som fanns t.o.m. 1966.

Kolla gjutnumret på blocket invid fördelarhålet. Kolla även koden som är instämplad framtill på blocket just under kanten till passagerarsidans topp.
På lådan sitter även en alu-bricka på passagerarsidan som är stämplad i nedre vänstra hörnet med årsmodell, två siffror och kod, två bokstäver.

The Judge skrev:TH400 satt original på 66 Fullsize, och dina 092 toppar är standard på 389:an som fanns t.o.m. 1966.

Kolla gjutnumret på blocket invid fördelarhålet. Kolla även koden som är instämplad framtill på blocket just under kanten till passagerarsidans topp.
På lådan sitter även en alu-bricka på passagerarsidan som är stämplad i nedre vänstra hörnet med årsmodell, två siffror och kod, två bokstäver.

tack för alla tips men tyvärr måste vara blind ser inte ett skit =( slänger in bilder om jag nu fixar det och hoppas på att få reda på vad det kan vara för motor, är verkligen tacksam för all hjälp, sen en sak till kulbultarna är det 3 eller 4 bulltshål på en 66, har ingen lift så kommer inte åt riktigt och kan se om det sitter en fjärde på insidan :S... // Erixon

Bilderna säger inget mer än att det är 389 ventil-kåpor.
Insug och förgasare är eftermarknadskrafs som aldrig kommer att ge motorn rätt gångegenskaper (förgasaren är t.ex. avsedd för en liten mus-motor och kommer att få din bil att "stå på näbben" varje gång du trycker gasen i botten) och luftfiltret är inte värt namnet, i bästa fall fångar det upp verktyg och skruvar man tappar.
Tag fram ficklampan nu och kryp ner i motorrummet och leta gjutnummer och instämplade koder, det är det enda sättet att få reda på vad det är för motor du har.

OEM-ersättningarna för de övre kulbultarna sitter med 4 skruv, det finns inga alternativ.

The Judge skrev:Bilderna säger inget mer än att det är 389 ventil-kåpor.
Insug och förgasare är eftermarknadskrafs som aldrig kommer att ge motorn rätt gångegenskaper (förgasaren är t.ex. avsedd för en liten mus-motor och kommer att få din bil att "stå på näbben" varje gång du trycker gasen i botten) och luftfiltret är inte värt namnet, i bästa fall fångar det upp verktyg och skruvar man tappar.
Tag fram ficklampan nu och kryp ner i motorrummet och leta gjutnummer och instämplade koder, det är det enda sättet att få reda på vad det är för motor du har.

OEM-ersättningarna för de övre kulbultarna sitter med 4 skruv, det finns inga alternativ.

Det lät inte kul när du sa så om insug och förgasare ... trodde edelbrock var bra? detta satt på när jag köpte den så inget jag köpt iaf får skylla på det ^^..
fasen osså hade hoppats på du hade röntgen syn och kunde se ändå. har tittat ..över allt där jag kan se men får försöka igen och ta med en bättre ficklampa och papper och torka lite. bak vid fördelaren kommer men inte åt att se ngt eller tittar jag fel om man säger " bak " förgasaren till vänster fram ifrån? okej varför jag fråga om kulbulltarna var för på hansen racing har dom 2 olika, men då vet jag att det är 4 jag ska ha då =) // Erixon

Nu hitta jag siffrorna allt stog alldeles bakom fördelarhålet , slänger upp bild, om jag sett rätt så är det en 389 som är gjord april 1966 alltså org motor? är det bra eller dåligt? hur är dom motorerna? hk? // Erixon

Angående kulbultarna, jag bytade på undre länkarmen på min catalina den hade 3st bultar. Även övre länkarmen har 3st infästningar för kulbulten. Så innan du beställer, skruva av hjulet o kolla ,dom kostar en hel del. M.v.h Göran

åsakludden skrev:Angående kulbultarna, jag bytade på undre länkarmen på min catalina den hade 3st bultar. Även övre länkarmen har 3st infästningar för kulbulten. Så innan du beställer, skruva av hjulet o kolla ,dom kostar en hel del. M.v.h Göran

Okej dom jag ser är 3 st men är osäker på om det sitter en 4 på insidan mot bromsoket? är det en 66 du har? för prismässigt skiljer det ju ca 300 st på 3 eller 4 bult, // Erixon

Det är en 66:a jag har. Du kan se infästningen för övre kulbulten från motor rummet, lyft gummiduken vid länkarmen o lys med ficklampan. M.v.h Göran.

erixon21 skrev:Nu hitta jag siffrorna allt stog alldeles bakom fördelarhålet , slänger upp bild, om jag sett rätt så är det en 389 som är gjord april 1966 alltså org motor? är det bra eller dåligt? hur är dom motorerna? hk? // Erixon

Om din bil är byggd inom nå´n vecka senare än blocket är gjutet så är det sannolikt originalmotorn.
Detta är i.s.f. utmärkt bra!

(Undras varför säljaren påstod att det var en 400, ingen direkt fördel för denna bil?)

Byggdatum för bilen finns på "chassie"-plåten på brandväggen, två siffror (månad) och en bokstav (vecka).

Angående kulbultarna så skulle jag lyssna på Göran!