Pontiacforum.se

Hej har nyligen stoppat ner min nyrenoverade motor men får nu inte igång den.
Den slår gnista o får soppa mm men jag tror att jag fått tändkablarna fel.
Hittade tändföljden på nätet men var på fördelarlocket börjar jag??

Bilen är en Pontiac catalina 65:a

Du har sannolikt satt kamdrevets märke kl6 och vevdrevets märke kl12, sedan satt i fördelaren, med damperns markering mot pilen, och trott att rotorn då pekat mot 1:ans post?
Problemet med detta är att då är 6:an i tändläge.
När BÅDA märkena på dreven är kl12 så är 1:an i tändläge.
Kom ihåg att veven snurrar 2 varv medans kammen snurrar 1 varv.

Gör såhär:
Med första märket i rotationsriktingen på dampern mot pilen på transkåpan, 1:ans ventiler stängda (6:ans vippor "väger"), så pekar rotorn mot 1:ans pol i locket.
Sätt i 1:ans kabel där och resten i tändföljden moturs.

bekymmren fortsätter, kollade fördelarn o flyttade kablarna mm.
Nu "skriker" motorn vid försök vid start, startmotorn går runt så det verkar inte komma ifrån den.
Vad bör jag kolla/ändra ??

Som ni nog förstår så är jag ingen mekare så lägg gärna upp förklarning som när ni förklarar för en femåring

Det är lättare att ge korrekt svar om det beskrivs exakt VAD som är gjort och HUR det är gjort, innan problemen börjar?

Men till att börja med:
Kolla att 1.ans kolv är i tändläge, 6:ans vippor "väger", 1:ans ventiler stängda.
Sätt i fördelaren med vacuumklockans anslutning riktad mot förarsidans skärm och med rotorn pekandes mot föraren.
Sätt tändkablarna så att rätt tändföljd uppnås, börja med 1:an i terminalen närmast rotorns spets och resten 8 4 3 6 5 7 2 moturs.
Vrid tillbaka motorn så att den står ca. 6 grader före på tändmarkeringen, första strecket i rotationsriktingen på hubben mot spetsen på transmissionskåpan.
Koppla testlampa till karossjord samt till minuspolen på tändspolen, vrid fördelaren tills det att lampan just tänds, drag fast fördelaren.
Starta och ställ tändpunkten med stroboskob.

Har tändspolen full batterispänning vid "start"? (Den ska ha 7-9volt under "gång").

Bekymmret började när jag bestämde mig för att lyfta upp motorn själv

Nä...missljudet är hittat, startmotorn "missade" ordnade det med några plattor.

Kolla att 1.ans kolv är i tändläge, 6:ans vippor "väger", 1:ans ventiler stängda??

Hur gör jag detta??

Vet var 1. ans kolv sitter men hur ser jag att det är i tändläge??

o 6.ans vippor "väger" hur kollar man det??

Lättast att se när sexans vippor "väger" är efter att ventilkåporna tagits av.

Ettans och sexans kolvar är alltid uppe samtidigt, TDC, men endast den cylinder som har ventilerna stängda är i tändläge.

Nu går motorn äntligen igång, idiot förklarade mig själv när jag upptäckte att jag satt fördelarlocket ett halvt varv fel.

Tackar för hjälpen så härlångt

Nästa bekymmer, växellådan driver inte bilen.

Har olja i lådan, skulle kunna hälla på lite mer då han ligger något under men kan det bara vara oljenivån som påverkar detta??

Hmmm, fördelarlocket passar bara på ett ställe, det är en "klack" i lockets kant mot fördelaren som bestämmer positionen på locket.

Du menar att du satt i fördelaren med rotorn på sexan i stället för ettan och sen satt i tändkablarna i locket som du trodde var "rätt"?

Nåja, detta har nog de flesta gjort nå´n gång i sin "karriär", inkl. undertecknad.....

Oljenivån i lådan kollas med varmkörd motor/låda, minst ett par mil, är nivån för låg fyll upp till "full".

ok

Nästa fråga, mellan grenrör o avgas skall det sitta en packning där?? Får det inte tätt där o har fått delade budskap om en pakning eller ej.

Nej, ingen packning mellan avgasrör och grenrör.
Du kan stryka på lite avgastätningspasta på grenrörets kona innan du monterar röret.

Bara bekymmer, motorn startar utan bekymmer men går som en påse nötter.
Får ej heller en redig tomgång förrän den är varm.
Vad skall jag titta på??

Choken och förgasaren rent allmänt?
Klockan till tändningens vakuumförställning?

arrghhh

Fick motorn att gå fint utan generatorn inkopplad, med generatorn inkopplad så dör motorn. Vad är fel??

Nästa bekymmer

Växellådan vill inte växla längre......

Växellådan funkade tidigare i veckan o jag har inte gjort några ändringar där men när jag tog en liten testrunda så märkte jag att den inte längre vill växla......

Dags att köpa en "Pontiac Service Manual"?

Kolla ebay, sök på din bil och årsmodell.