Pontiacforum.se

The Judge skrev: 16 sep 2018 20:46 Förgasaren är EN komponent i ett system.
Låter som om din motor behöver en fackmannamässig service.
Om du ska göra den själv så underlättar det om du har en Pontiac Service Manual för din bil och årsmodell, däri finns alla data och metoder för att utföra den.

Följande lista ger exempel på vanliga anmärkningar och dom vanligaste problemen förutom förgasaren.
Dessa punkter bör kontrolleras, verifieras och dokumenteras innan man ger sig på förgasaren.

Svårstartad
1. Bränsletrycket, igensatt bränslefilter eller ledning. UA
2. Cylinderkompression.
EJ TESTAT
3. Luftfilter.
UA
4. Tändsystemet avseende tändstift, tändspole, kondensator, rotor, lock, tändkablar, rätt spänning till tändspolen, förtändning
UNDER UTREDNING
5. Choken avseende länkage och anordningar på insuget.
LÖPER FRITT OCH ÖPPNAR SIG I TAKT MED MOTORTEMP

Flödning
1. Skräp mellan nålen och sätet i nålventilen.
2. Nålen tätar inte vid första uppstarten.
(Notering: En lätt knackning på förgasaren i närheten av bränsleingången kan hjälpa nålen att sätta sig).
3. Onödigt högt bränsletryck.
4. Bränsleledning ligger för nära varma motordelar.
EJ KOLLAT BRÄNSLE DÅ JAG MISSTÄNKER TÄNDNING

Dålig tomgång
1. Alla punkter under Svårstartad.
2. Fotpackningen felaktigt monterad.
3. Förvärmningen.
4. Vakuumläckor.
5. PCV ventilen.
KONTROLLERAD
6. Blandskruvarna och tomgångsvarvet.
GRUNDINSTÄLLT

Motorn stannar
1. Alla punkter under Dålig tomgång.
2. Trasig eller feljusterad chokebrytare (choke pull-off).

Tvekan eller ryck (När spjällen öppnas)
1. Accpumpslänkaget böjt eller ur läge från transport eller installation.
2. Vakuumläcka.
3. Förtändningen.
4. Vissa accpumpstätningar måste vara i bensin ungefär 12 timmar för att fungera ordentligt.
5. Kolla bränslefilter, luftrenare och bränsletryck.

Svag motor eller stor bränsleförbrukning
1. Alla punkter under Dålig tomgång.
2. Igensatt tankventilation.
3. Anliggande bromsar.
4. Lågt lufttryck i däcken.
5. Fel på automatlådan.
6. Fel eller trasig kylartermostat.
7. Blockerad eller läckande förvärmningskanal i insuget.
8. Choken inte helt öppen vid driftvarm motor.
9. Felaktiga tillbehör (servopump, luftkonditioneringskompressor).
10. Igensatt avgassystem .
11. Dåliga körvanor.

Hoppas detta hjälper en aning.

The Judge skrev: 23 okt 2018 23:31 Resistorkabeln är IGN2 som ger ström till + på tändspolen under "gång".
Med tändningen på ska du mäta 7-9 volt mellan + på tändspolen och karossjord. Med motorn igång runt 11 volt.

The Judge skrev: 24 okt 2018 23:23 Tändspolen ska bli varm, det är därför den sitter på motorn från fabrik.
Den påverkas inte av antalet startförsök.