Sida 1 av 1

toppar och kompression

Postat: 10 okt 2017 19:14
av low&slow
Jag har en -63 389 motor, men den är borrade till 400. Jag har en uppsättning speed-pro högkompskolvar med stakar över. Min fråga är, kan jag använda original toppar tillsammans med dom eller är förbränningsrummen för små så kompressionen troligtvis skjuter i höjden?

Re: toppar och kompression

Postat: 11 okt 2017 11:11
av The Judge
Det beror på vilka toppar du har.
Kolla gjutnummer på ovansidan av topparnas mittre avgaskanaler (1965-senare), tidigare toppar kan ha numren på nån av de yttre avgaskanalerna.
Om du tänker använda topparna från 1963 så är de "closed chamber" förbränningsrum och då passar sannolikt kolvarna inte.
Kanske kan man "bearbeta" domerna, men jag skulle satsa på kolvar utan dome till closed chamber toppar.

Re: toppar och kompression

Postat: 01 nov 2017 12:14
av low&slow
Men det är väl ingen dome på dessa?

https://www.summitracing.com/parts/slp-l2262f

Och jag har toppar 543797 om jag minns rätt.
Ska ju vara 72cc men har inte mätt än.

Tror du ändå att det inte funkar?

Re: toppar och kompression

Postat: 01 nov 2017 20:42
av The Judge
Detta är inga "högkompskolvar", det är vanliga smidda OEM till 400-motorn.
Kompressionen bestäms av förbränningsrummens storlek hos en Pontiac V8.
1967 1:st design 400 och alla 1966 och tidigare toppar har annan vinkel på ventilernas styrningar än 1967 2:nd design och alla senare toppar, så säkrast är att använda de senare topparna till dina 400-kolvar då ventiluttagen sitter för dessa.

Sen finns det racing-kolvar med dome som då kan kallas "högkompskolvar".