Pontiacforum.se

Hej har en q-jet fyrport sitter en lapp på sidan 4884 956280 ? Vet inte om det säger något hittar inga andra nr vad ska jag ha för fotpackning till denna kan jag göra en själv ?

Ska finnas ett stansat nr på förgasaren enligt bild.

Denna packning ska du ha:

http://www.hansenkatalogen.se/#/car/freetext/fel600611

Tack skall undersöka lite närmare

7040264. 3271 vad säger det ?

7040264 användes på bl.a. GTO, Formula 400, GrandPrix 400, alla dessa med A/T.
Datumet 327:de dagen 1971 tyder på att din är en Service Replacement förgasare.

704=1970-1975, 0=1970 (tillverkningsår), 2=Quadrajet 4bbl Federal Standards, 6=Pontiac, 4=auto (ojämn siffra manuell/jämn siffra automat, stämmer inte alltid).

3271 borde betyda att den är tillverkad 327:e dagen 1971 men det kan ju inte stämma med tillverkningsåret? Judge'n får nog rätta mig här...

Edit: Kent hade visst redan svarat

Tack har en 400 med 67 toppar och lite vassare kam

Det vore intressant att veta numret på insuget ditt.

9794234 eller9784234

Ok, 1968 RAII eller 1969 alla Quadrajet, beroende på gjutdatum.
Då ska du ha packningen som jag skrev tidigare.

Tack har haft lite problem vill inte gå på andra steget hackar vid pådrag fick se att ena nålen krokat ur satte i den igen vart bättre en liten stund tyckte jag sen lika igen, en nål krokat ur igen titta i service boken och fick se arr dom var ikrokade från fel håll ska prova igen , får se om det blir bättre

Nu sitter nålarna kvar men tvekar vid hastigt gaspådrag , har 15-17 graders förställning vid bortkopplat vacum fördelaren är från en 350 kan vara det det beror på ? Vad är vacumutaget på sidan till ? Fördelaren kopplad fram det större fram har jag pluggat , är det rätt ?

Om du inte kan få motorn att fungera som avsett på tomgång samt lågfart och gaspådrag med 10-12° initial förställning så är förgasaren för magert kalibrerad i den kretsen. Mycket vanligt fenomen beroende delvis på dagens etanolblandade soppa, men ännu mer på bruket av vassare kamaxlar än standard.
Här hjälper det inte att byta munstycken och/eller primärnålar.
I dessa fall MÅSTE förgasarens tomgång/lågfartskrets kalibreras om.

Går bra på tomgång men tvekar vid snabb gaspådrag sen kommer den som ett skott .. undrar om vacum portarna en bak höger sida ? Har kopplat in fördelaren fram v sida förarsidan vad är den större porten till som sitter högre upp på höger sida om bränsle intaget