Pontiacforum.se

Hej, ny medlem med en GTO 66. Den är Reef Turqoise med samma färg på inredningen. Troligen matching numbers, håller på att kolla detta nu i samband med motorrenovering och byte till trestegs automat. Det är en orginal California A/C bil med AM stereo och främre och bakre högtalare. En typisk mjölkbil alltså.

Välkommen till Forumet!

Ingen dålig mjölkbil!

Sitter luftpumpen (efterbrännaren) kvar?
Funkar A/C´n?

Jag kan rekommendera TH400, flytta balken 4" bakåt, borra nya hål i ramen sätt en distans vid bakre skruvhålet, skaffa en kardan från en 1967 A/T 400 GTO eller från 1968-72 en 4-dörrars eller STW med TH400 alternativt korta original-kardanen .66" och skaffa en TH400 yoke.
Original-kardanen på 66 GTO (Tempest/LeMans) är 60" c-c på knutkorsen, TH400-kardan för 1966-67 karossen med 115" hjulbas ska vara 59.34".
Med TH400 slipper du trassla med kickdown vajern som TH350 har. TH400 har elektrisk kickdown precis som ST300.

Mmm, den har en nyrnoverad Carter från en viss herr Kenth.

Med vänlig hälsning, Anders aka Hardly

Har inte koll på vilken Th400 eller Th350 som passar fysiskt då det finns både långa och korta strutar, vilken ska de va?

GTO har korta lådor från fabrik, liksom F-body och 1969-72 G-body.

Då är det alltså 6" struten som gäller då?

Om mitt minne inte sviker mig så är struten på en kort TH400 4"?
En kort TH350 däremot har 6".

Bäst att visa upp skrotet med då

En till. Nice ass!!!!