Pontiacforum.se

Hej,
Jag köpte en gto -66 för ett antal år sedan, en fin bil med fina former. Det som är negativt är att mycket är skruvat, ändrat eller petat med, och allt är inte direkt seriöst gjort. Jag har tänkt gå igenom drivlina och bakaxel på grund av vissa bekymmer. Ett bekymmer är att när man kommer upp i 110-120 så blir det väldigt stora vibrationer, känns som att det är stor obalans i något. Problem nummer 2 är när bilen blir nerlastad, då låter det som om kardanaxeln tar i tunneln eller något annat. Jag tänkte höra ifall någon vet hur man kan identifiera vilken typ av bakaxel som sitter på bilen.

Följande nummer har jag hittat:
1109
9799100

E 7, stansat på kåpan.

C

N
D, En pil riktad mot N

84 B, stansat bredvid kåpans insvängning.

Det var vad jag hittat, vad kan man utläsa av detta?
Tack på förhand!

Mvh/Benny

Välkommen till Forumet!

9799100 är gjutnumret för 1970 års 8.2" 10-bult bakaxel.

Angående vibrationer och missljud så kanske det är dags att byta knutkors?

Ok, tack för info. Är detta en bra bakaxel att bygga vidare på, eller bör man försöka leta efter en original axel?

Hej! Kan det stå J109? Då är axeln gjord 10 Sept/Okt 1969 för 1970 års bilar.
D och N står för Day/Night.Din axel är tillverkad på nattskiftet.
Om du skrapar/slipar på röret mellan bromstrumman och klumpen(förarsidan) så står det stansat 2 bokstäver.Det visar vilken utväxling axeln hade samt om den var diffspärrad eller "open".

8.2 är inte lika stark som 8.5 men båda dessa är idag svåra att få tag på.8.2 ska palla runt 400hk men allt går att knäcka beroende på körsätt.

Kolla även saker som:

Balans i hjulen
Svängningsdämparen snurrar rakt och inte vindar(byte direkt isf)
Bakre gummiupphängningen till lådan(sitter mellan lådan och vxl låds balken)

3power skrev:Ok, tack för info. Är detta en bra bakaxel att bygga vidare på, eller bör man försöka leta efter en original axel?

Det är en bra axel, så länge du inte kör dragracing med slicks.
1970 fick dessa axlar ett bättre hjulager som inte har samma problem som de tidigare som har problem med snurrande inre lagerbana som förstör drivaxeln.

Original-axel fanns endast en till din bil, och det var den som satt på från fabrik.
Att hitta just den axeln kan bli en utmaning?
Men skulle du hitta en "korrekt" 1966 axel för din bil och årsmodell så kan jag vara intresserad av din 1970 axel!

Peje det kan mycket väll vara J109, jag ska ta och gnugga lite bättre och se ifall jag hittar vilken utv den hade också, jag tackar för info och tips!

Utväxlingen kan du kolla om du hissar upp baken, dra ett kritstreck på däcksidan samt ett streck på kardanaxeln, snurra ett helt varv på hjulet (två varv om diffen är obromsad) och räkna antalet varv som kardanen snurrrar.
Ca. tre och ett halvt varv är 3.55 och tre och ett kvarts var är 3.23, o.s.v.

The Judge skrev:Utväxlingen kan du kolla om du hissar upp baken, dra ett kritstreck på däcksidan samt ett streck på kardanaxeln, snurra ett helt varv på hjulet (två varv om diffen är obromsad) och räkna antalet varv som kardanen snurrrar.
Ca. tre och ett halvt varv är 3.55 och tre och ett kvarts var är 3.23, o.s.v.

Jag var förbi garaget i dag och kollade lite snabbt, hittade "HM 262", jag hann inte hissa och kolla vilket jag måste göra. Bilen har rätt höga varv när man passerar 100 så jag tycker inte det verkar riktigt logiskt. Har en 4v manuell låda i bilen som jag inte heller har någon info om, vad/vars brukar man kunna utläsa info om lådan?
Bakaxeln är obromsad så står HM för obromsad eller ska det finnas någon annan beteckning för det?

Inga HM betäckningar på Pontiac.Däremot om du vänder bokstäverna blir det WH och det är odiffad 3,55. Och för att inte en person här på forumet ska få SPUNK så menar jag naturligtvis EJ DIFFERENTIAL BROMSAD/SPÄRRAD.

Peje skrev:Inga HM betäckningar på Pontiac.Däremot om du vänder bokstäverna blir det WH och det är odiffad 3,55. Och för att inte en person här på forumet ska få SPUNK så menar jag naturligtvis EJ DIFFERENTIAL BROMSAD/SPÄRRAD.

Okej det är så det ligger till, 262 är något helt annat då, trodde för en stund att det var utväxlingen, men 3,55 känns mer logiskt.
Man lär så länge man lever!

Kan du ta lite bilder på bakaxeln?