Sida 1 av 1
Startproblem 389.
Postat: 19 aug 2013 21:23
av segmonmarcus
Hej. har problem att få igång min starchief 65. motorn är en 389. Problemet började med att bilen gick jättefint utan problem varvade ur som vanligt och stängde av. kommer tillbaka efter en kvart ca och bilen startar men dör nästan direkt för att sedan inte starta alls..startmotorn brändes i samma veva så ny inköptes och monterades. Men bilen vill inte igång. har bytt i princip allt i tändningsväg men den startar inte ens på startgas

Jag har gnista på stiftet men tycker det är klent. liten gul glöd typ. Känns fel eller räcker det tro? Vad kan ha hänt? har provat med direktström på spolen mm. men inget. Tack för svar o tips för nu har jag slut på ideer

Re: Startproblem 389.
Postat: 19 aug 2013 21:31
av The Judge
Välkommen till Forumet!
Svårstartad
1. Bränsletrycket, igensatt bränslefilter eller ledning.
2. Cylinderkompression.
3. Luftfilter.
4. Tändsystemet avseende tändstift, tändspole, kondensator, rotor, lock, tändkablar, rätt spänning till tändspolen, förtändning (tändningsinställning).
5. Choken avseende länkage och anordningar på insuget.
Vilken status har ditt startbatteri?
Hur har du justerat brytaravståndet (kamvinkeln) och tändpunkten?
Re: Startproblem 389.
Postat: 19 aug 2013 21:45
av segmonmarcus
Tack. ja tändningen ska stå ganska rätt. Har ettans kolv i tändläge och satt ettans kabel där rotorn pekar. motorn puffar bara lite lätt vid startförsök och gasar jag så spottar det ut bensin från förgasaren?? har bytt nästan alla tänddelar men inget.
Re: Startproblem 389.
Postat: 19 aug 2013 21:47
av segmonmarcus
Bryatspetsar är ställt på 0.40 ca. och Batteriet är starkt nog. (kör även med booster inkopplat vid alla dessa startförsök)
Re: Startproblem 389.
Postat: 19 aug 2013 21:58
av Peje
Även bytt kondensator? Kolla sladdar mellan tändspole/brytare,kondensator/brytare.
Re: Startproblem 389.
Postat: 19 aug 2013 22:11
av segmonmarcus
Har bytt kondensator. men hade kopplat spolen fel. - på spolen var kopplat direkt på jord och brytarna på +. men nu är det korrekt kopplat. kanske brändes även den nya kondensatorn då. ska prova att köpa en ny imorgon. Börjar tro att de e nåt allvarligare fel. kan nåt ha hänt med kamdrivning etc? hur kontrollerar jag detta isåfall. ?