Pontiacforum.se

Hej, efter att ha kört med öppen vevhusventilation i många år fick jag i år nedslag på besiktningen och byggde om den till sluten med PCV-ventil mm.

Nu efteråt tycker jag dock att det inte är riktigt samma klipp i motorn. Ingen jätteskillnad men ändå märkbar.

Kan det vara så att öppen ventilation ger mer effekt eller sitter det bara i mitt huvud?

Motorn är en skapligt trimmad 455:a. Jag vet dock inte exakt vad den innehåller.

Hälsningar

Müde

Fr.o.m. 1963 har alla amerikanska bilar PCV-ventil, innan användes självdrag via ett rör från vevhuset som leddes under motorn (road draft) samt oljebyten varje 100-300 mil.
PCV-ventilen kan sitta på lite olika ställen på motorn men alltid i anslutning till vevhuset.
På Pontiac V8 sitter PCV-ventilen i en bussning i plåten under insuget, t.o.m. 1967 sitter den bakom förgasaren, 1968 och senare framför.
Slangen från PCV-ventilen leds alltid till ett ställe under spjällplattorna på förgasaren, antingen på förgasarens spjällplatta framtill eller på insuget i en vinklad specialnippel, som når båda planen i insuget, framför förgasaren.
Luftväxlingen till och från vevhuset sker genom ett ventilerat oljepåfyllningslock 1967 och tidigare utom för Californienmodellerna som har en anslutning från passagerarsidans ventilkåpa till ett filter i luftrenaren precis som alla 1968 och senare.

Utan PCV-ventil blir de frätande och skadliga förbränningsresterna samt kondens kvar i motoroljan och orsakar slitage samt rostbildning inuti motorn.
Dessutom är alla förgasare kalibrerade för den kontrollerade vakuumläckan som PCV-ventilen utgör.

Ok.Tack.//müde