Pontiacforum.se

Har nu fått dit alla slangarna fyllt upp och varmkört min "köpt-i-delar-bil" (Firebird 69:a). Den har en förmåga att bli väldigt varm ! Har läst den eminenta checklistan som Kent skrivit men blir ändå inte riktigt klok !
Systemet har ju varit helt tomt och alla slangar borta. Är dom krångliga att få ur all luft i ?
Har även provat att köra helt utan termostat men ingen skillnad, är vattenpumpen kass då kanske ?!
Har ju monterat den och den såg hel ut iaf……

Vet du HUR varm motorn/kylvätskan blir? 90° vid landsvägskörning och uppåt 115° i kökörning en varm sommarkväll är normalt.

Plåten mellan pumpen och transkåpan sitter väl där den ska?

Det kan ta ett par uppvärmningar och avkylningar att bli av med den sista luften, men fyll till "FULL"-märket vid kall motor, starta motorn kall med kylarlocket av, och sätt på det när motorn börjar bil varm och det börjar rinna över. Kolla i nå´ra dagar och efterfyll om det behövs.

Du är en guldgruva !
Ska prova detta. Plåten i pumpen är där och hel.
Har bara haft den uppe i 210 farenheit, sedan stänger jag av eftersom det nästan är 100 grader. Har inte provkört pga årstiden, bara tomgång i garaget. Så då kanske den är "normal" trots allt…

bluesbiker skrev:Du är en guldgruva !
Ska prova detta. Plåten i pumpen är där och hel.
Har bara haft den uppe i 210 farenheit, sedan stänger jag av eftersom det nästan är 100 grader. Har inte provkört pga årstiden, bara tomgång i garaget. Så då kanske den är "normal" trots allt…

Ska tilläggas att motorn är helt ny. Nyborrad med nya ringar osv, nya lager i hela motorn m.m. Gått max 20 mil. Detta gör väl att det utvecklar mer värme antar jag pga friktionen……