Pontiacforum.se

Har en liten undran om hur man ska få det tätt vi montering av kamkåpan eller pushrod cover som det heter på engelska. Har försökt två gånger nu och det blir inte tätt och som vanligt är det olika bud om det ska vara med eller utan tätningsmassa. Men utan massan så går det ju inte att få packningen att ligga kvar!? eller kan man limma fast den? och ska man limma den på kåpan eller på blocket i sånna fall?

Jag har självklart kollat efter ojämnheter i blocket och i kåpan men kan inte hitta något. Det läcker mäst i framkant men efter andra försöket så läcker det på fler ställen. Har nu köpt en ny korkpackning å tänkte att tredje gången gillt borde funka men vill gärna ha tips innan jag börjar om igen. Motorn är en 400 från 67.

Har kollat efter åtdragningsmoment på dom två bultarna som håller fast kåpan men blir lite osäker på vilket moment det ska vara, någon som vet? och ska jag använda locktiet på bultarna?

Tacksamm för alla råd jag kan få

Mvh Conny

Jag använde korkpackning som jag limmade fast på plåten med biltema högtempsilicone, även
lite silicone på den andra sidan av packningen påfördes.
Skruvarna drog jag med sunt förnuft.

Har kört hela sommaren utan något läckage. Mvh Håkan

Använd ALDRIG silicon innehållande ättikssyra på korkpackningar!

Precis som du skriver brukar den kallas push rod cover eller lyftarplåtspackning och jag brukar alltid limma den med packningsklister mot plåten. Har aldrig haft problem med läckage. Samma sak med alla packningar, limma dom mot det du tar bort, aldrig mot blocket. Och olja in packningen mot blocket så den inte onödigtvis fastnar!
Tror inte det finns/har aldrig läst, om åtdragnings data om dessa bult. Kanske någon mer insatt på detta forum har uppgifter!? Kent...???

Mvh
Håkan S

Till att börja med så kan man rikta sidorna, om detta behövs, så att de blir raka.
Använd rätt packning upp t.o.m 67 används en annan packning än 1968 och senare.
Sedan limmas korkpackningen till plåten endast inget lim på andra sidan så blir den lättare att ta bort senare.
Innan plåten med packningen läggs på så kan man lägga en smal sträng med RTV Black eller SikaFlex i varje hörn vid skarven mellan topp och block.
Skruvarna dras med 50lb/in +-20lb/in. Obs! INTE lb/ft!!!!

Aldrig "sillycone" nå´nstans på en Pontiac V8, har sett tillräcklig av den sk*ten i oljepumpens sil på ett flertal demonterade rasade motorer..........

The Judge skrev:Till att börja med så kan man rikta sidorna, om detta behövs, så att de blir raka.
Använd rätt packning upp t.o.m 67 används en annan packning än 1968 och senare.
Sedan limmas korkpackningen till plåten endast inget lim på andra sidan så blir den lättare att ta bort senare.
Innan plåten med packningen läggs på så kan man lägga en smal sträng med RTV Black eller SikaFlex i varje hörn vid skarven mellan topp och block.
Skruvarna dras med 50lb/in +-20lb/in. Obs! INTE lb/ft!!!!

Redan innan jag skickade detta hade ju Kent svarat...

Håkan S

Tack för alla tips! Monterade kåpan igår och ska starta bilen idag. Upptäckte tyvärr att kåpan inte är perfekt. Mellan insugskanal 3-5 kan man trycka på plåten och då flexar den medans den är stum på alla andra ställen. Tyvärr upptäckte jag inte detta förän allt var monterat å klart, provmontera ändå utan packning för att se om det fanns några ojämnheter men det är svårt att se allt.

Börjar bli lite små trött på detta så finns det någon som vet vart man kan få tag på en ny kåpa?

Uppskattar verkligen alla tips och dom kommer underlätta när jag förmodligen får göraom det här för fjärde gången

Mvh Conny

Jag har en bra begagnad lyftar plåt,med pcv anslutning bak .hör av dig till mig om du är intresserad.

Tele:0703976732