Pontiacforum.se

Ska automatlådan(TH400) ha direktvaccum eller kan man använda en "portat uttag" på förgasaren(Rochester Q)? Uttaget för direktvaccum har jag till fördelaren då den funkar bäst med detta(eller endast faktiskt!).

Automatlådan ska alltid ha direktvakuum.

Vakuumförställningen kan ha antingen styrt (portat) eller direkt beroende på applikation.
Det går att anpassa förgasaren till vilket som, om man har behov av detta, t.ex. en vass kam som ger en svag vakuumsignal så att vakuumförställningen inte aktiveras fullt på tomgång.

Har man samma "direktvaccum" från insug och förgasaren? Kan man använda uttaget på insuget till fördelaren eller lådan som egentligen skall kopplas till luftrenaren?

Nej eller ja, det beror på VAR på insuget nippeln sitter.
Uttaget på insuget som ska gå till luftrenaren sitter på EN kanal och ger en pulserande, svag, vakuumsignal, och ska inte användas till nå´t annat än till luftrenarens vakuumklockor.

Q-jet brukar ha ett flertal alternativ som passar alla behov för modulator och tändning.

som tex? Finns två på "fronten" av fuggen, den ena skall vara till lådan(över spjället) och den andra till fördelaren(under spjället). Problemet är att jag måste ha direktvaccum till både ovanstående. Kan man dela på ett "uttag"? Eller ska man ta från "baksidan" av fuggen(som går till bromsservon)?

En bild säger mer än tusen ord?

Jag tror vi "pratar förbi" varandra här?

Det uttag som ska vara till lådan ska ha sin källa UNDER spjällen för direktvakuum.

Alla uttag som har sin källa (hål/skåra) under spjällen är "direktvakuum".
Alla uttag som har sin källa (hål/skåra) ovanför spjällbladets kant är styrt och ger ej vakuum signal förraän spjällbladets kant har passerat förbi hålet/skåran, (portat).

Om du är osäker på vilket uttag som är vad så kan du alltid koppla en vakuummätare till uttaget så vet du sen?

Om du vill ha direkt vakuum till både låda och tändning så kan du splitta slagen och sätta ihop båda.

Det går även att sätta en förgrening, "tillverkad" av olika nipplar, som du sätter i bak på spjällplattan som du sen kopplar allt som du vill ska ha direktvakuum (utom PCV-ventilen, som har ett eget uttag på insuget framför förgasaren).

Om du vill så kan du skicka bilder, hit eller till min mejl, på förgasaren från alla sidor så löser vi detta lätt.

Funkar perfekt nu, tack för svaren!