Pontiacforum.se

1112008
01D

Kan denna AXEL passa i min 69:a fördelare?

Ja, visst går den att få dit, men den är avsedd för andra vikter och ger mer förtändning 24-28° istället för som i din 18-22°.

Redan såld. Köpte du den Kent? En 70:a fördelare?

Ok.
Nej, jag har redan ett skåp fullt med original Pontiac fördelare.
Jag gissar att jag inte har nå´t behov av en 1970 350 2-ports fördelare........?

En vacker dag tar dom också slut..

Försökte att söka på P/N men fick inte upp något konkret.Har ju en extra 69 fördelare där axeln är skrot(skuren).Ska bygga brytarlöst och spara på min fabriksfördelare.

Varför ersätta ett väl fungerande och till motorn anpassat mekaniskt system med nå´t elektroniskt eftermarknadsjunk av okänt ursprung (Kina?) som kan lägga av precis närsomhelst och lämna dig stående efter vägrenen?

Det tillverkades miljoner bilar med brytarspetssystem som alla fungerade utmärkt bra, även H.O., RamAir och SuperDuty använde brytarspetsar och de gick inte dåligt?

Sen är det ju inte minst trevligt att hålla sin bil original och att hitta grejorna som sitter under huven i Service Manualen så att man kan serva dem som avsett, det är en del av känslan av att äga ett klassiskt fordon?

Mina 2cent........

Många verkar också väldigt nöjda och har varit i åratal.Nej,jag gillar inte att byta/justera brytare.Du får gärna fortsätta om du tycker det är kul.

Har åkt med ett Ignitor i min fördelare i många år och konstigt nog aldrig blivit ståendes på vägen. Däremot vet jag folk som "glömt serva" sin brytarfördelare och fått stopp på vägen!! Tänk vad pinsamt!!

Peje skrev:Många verkar också väldigt nöjda och har varit i åratal.Nej,jag gillar inte att byta/justera brytare.Du får gärna fortsätta om du tycker det är kul.

Tack, det är ju inte direkt betungande att byta vart 15:onde år samt att kolla justeringen en gång per år?
Eller javisst ja, jag har ju inte bytt dem jag monterade 1996 än.........siktar på 20 år?

Beror ju på hur mycket man kör..

Japp, och kör man längre så byter man dem oftare och passar på att serva centrifugalregleringen samtidigt och kolla vakuumförställningens funktion o.s.v., vilket lätt glöms bort med "underhållsfria" tändsystem? Dessa brukar inte sälla få bytas som hela enheter när de rostat ihop......

Jag ska iaf prova,då vet jag.Visst,brytare har gjorts till miljoner bilar men det har också sålts stora mängder brytarlöst.Stora flertalet är nöjda och en del är det inte.Då är det väl tur Kent att man kan välja.Att allt brytarlöst skulle vara skit häller jag inte med om,däremot finns det mindre kunniga mekaniker.Min bil funkar inte dåligt på något sätt med brytare men ser inte det roliga med att ständigt behöva kolla kamvinkel och byta brytare vilket ju inte behövs med brytarlöst.Men som sagt,tänk om alla tyckte lika! Vad förbannat tråkigt allt skulle vara.

Fattar inte var man hittar all energi för att racka ner på allt som det inte finns nått originalnummer på! Måste vara både jobbigt och tidsödande!

Peje skrev:Jag ska iaf prova,då vet jag.Visst,brytare har gjorts till miljoner bilar men det har också sålts stora mängder brytarlöst.Stora flertalet är nöjda och en del är det inte.Då är det väl tur Kent att man kan välja.Att allt brytarlöst skulle vara skit häller jag inte med om,däremot finns det mindre kunniga mekaniker.Min bil funkar inte dåligt på något sätt med brytare men ser inte det roliga med att ständigt behöva kolla kamvinkel och byta brytare vilket ju inte behövs med brytarlöst.Men som sagt,tänk om alla tyckte lika! Vad förbannat tråkigt allt skulle vara.

Det finns bra brytarlösa tändsystem också.

Ignitor är bra säger en del.