Pontiacforum.se

En populär fråga här på forumet gäller ofta topparna o blocket folk har i sina bilar. Så jag ställer den oxå! (frågan alltså) IMotorn i min -70 T/A är tyvärr bytt mot en 73-74 ans motor med 4x toppar med 2.11-1.66 ventiler. Frågan är alltså om topparna duger att jobba med, och vad rekomenderas att man gör med dom för att få lite mer effekt? Och blocket, 73-74? håller det för mer effekt eller bör man hitta ett annat?

Vilken cubik har du i dom?
Enligt mig max 85cc så finns det hopp.

Men jag har haft många fel ska du veta.

Bra fråga...får kolla upp d...

Fan...hittar inga uppgifter på d...o topparna sitter på motorn...å motorn sitter i bilen.

Skit oxå...98cc enl kents speed&machine

Ha ha ha, är på jobbet nu på söndag morgonen och kollar lite på forumet. Kan inte låta bli att skratta åt ditt inlägg "Stugan" Och då menar jag inte ditt svar! Utan det du skrev under svaret!. De kan nog fler skriva under på att de upplevt! de var uppiggande och ärligt!

Tack jag tar det som en komplimang!
Rolig kommentar från dig det uppskattar jag.

Blocket håller samma klass som originalblocket.
4X-topparna skulle nog göra sig bättre på en 455:a.

Original hade din bil #12-toppar (RAIII) som var på 66cc.

Med högre komp kan man använda en vassare kamaxel (mer duration).

Om du inte behöver/vill varva för att få ut skaplig effekt så kan du välja en kamaxel som stänger insugsventilen lite tidigare för att bygga upp cylindertryck i mellanregistret (för att dö lite tidigare i varvtalsregistret), typ CompCams XE-serie och liknande.

Annars skulle jag skaffa ett par #12-toppar och peta i en #744-kam om du har kvar 3.42-3.73 utväxlingen, annars 068 kammen.

Ytterligare alternativ kan vara att bygga om ett par 1968-70 standard "snik"-toppar med runt 72cc till ett par #12-cloner.

Oki...har ju vetat länge att topparna inte duger..var hittar man ett par lämpliga toppar då? Nåt tips? För man bör väl satsa på 2,11-1,77 ventiler?

Rostfria 2.11"-1.77" ventiler, K-lines styrningar, nya fjädrar o.s.v. är lätt att, vid renovering, stoppa i de "billiga" 1968-70 standardtoppar som du hittar?

Om du nu inte hittar ett par, med korrekt gjutdatum till din bil, #12 toppar förståss? (Eller #12 toppar överhuvudtaget?)

Tolvorna verkar vara svåra å få tag i...o hittar man ett par så kostar dom halva bilens värde. Får väl leta lite efter annat. Hittade just ett par #670 på blocket för 12000:- Tack sålänge!! Nu har jag ett mycket gångbart recept för att få motorn att prestera liknade effekt som fanns under huven när bilen va ny!

66cc"
Står du för utlåtande?
Enligt jim så fanns det bara 72cc
I obestånde form.

Hör med Janee W i Stockholm han har toppar.
Jag köpt av honom rekomnderas PONTRACE älskare.
Mira frästa säte och ALLT
gav 7500:- för mina "1."
Toppar
Så är det

janee w? hur/ var hittar jag honom?