Pontiacforum.se

Tjena nu börjar vintern närma sig tyvärr men samtidigt lite skönt att ha tid på sig att fixa lite till våren,
som många andra är jag sugen på en motor renovering och hitta en på blocket som gör detta för kanske ett rimligt pris? http://www.blocket.se/varmland/Motor_re ... 7.htm?ca=4
Ngn som har ngt att tillägga om detta? och vad man mer brukar renovera än det som står? och blir det ngn större skillnad på prestandan? står att han borrar upp till 400std? kom gärna med syn punkter eller andra förslag =) Mvh christian

Det finns .030" kolvar till 389, så man måste ju inte borra till 400 direkt och hoppa över ett liv på motorn?
Skulle motorn redan vara borrad .030" så kan dock 400std borr vara ett alternativ.

The Judge skrev:Det finns .030" kolvar till 389, så man måste ju inte borra till 400 direkt och hoppa över ett liv på motorn?
Skulle motorn redan vara borrad .030" så kan dock 400std borr vara ett alternativ.

Så det är alltdå negativt att borra då? räcker det med kolv byte? vad hade du själv gjort judge för bästa resultat? hade ju inte vart fel med lite extra kusar heller .. Mvh Erixon

Ja, det finns ingen som helst anledning att borra i onödan.

Hästkrafter är lika med varvtal gånger vrid delat med 5252.

I praktiken betyder detta att man får bygga motorn för högre varvtal både vad gäller hållbarhet och flöde.

"Om målet är max effekt och låg/medium-områdets ekonomi, körbarhet och vridmoment kommer i andra hand, så tänk "stort".
Tänk "stort" hela vägen.
Större intagsportar, en höglyftande kamaxel med längre duration, större ventiler och ett effektivt avgassystem för att göra sig av med den ökade mängden förbränd blandning.
Strypningar i luftfödets väg hindrar det atmosfäriska trycket från att ladda fullt, och motorn kommer inte prestera sin fulla potential.
Ju mer luft som det atmosfäriska trycket kan pressa in i förbränningsrummet, desto fler hästkrafter."

Bra vägledning och tips finner du i boken "How to build max performance Pontiac V8`s" av Jim Hand.

Hehe okej får nog skaffa den boken och läsa på lite =).. det är inte som att trimma en moped direkt haha
Självklart spelar vrid/ körbarhet in osså men det är svårt att få allt att gå ihop inom en rimlig budget =)
Vill bara att bilen ska gå så bra som möjligt inom alla områden, vilken den kanske redan gör
Vart kan man få tag i boken du prata om?

Mvh Erixon

Tackar =)