Pontiacforum.se

Hej alla! Var ett tag sen jag var här,följer dock vad som skrivs. Efter 11 år sedan renovering börjar nog min motor att ge upp,tyvärr.Hade ett stadigt oljetryck på 60psi men nu visar mätaren 35-40 vid körning i 80km/t.Kan ju vara fel på mätaren(önsketänkande).Kör på Castrol Classic 20/50 och det är ju inte bra enligt Judge.Har skött oljebyten/filterbyten exemplariskt under alla år.Kan oljepumpen vara kass? Har 20/50 oljan spöat motorn?.Hör inga lagerljud alls men undrar om dessa börjar bli slitna som sänker trycket? Byte av olja är väl redan för sent då en tunnare olja ger ännu sämre tryck.Ja,inte fan vet jag men synd då det är originalmotorn.Vad göra? Hissa ur maskin innan totalras? Ha det bra därute och så ses vi förhoppningsvis vid Wenngarn den 18:e.

PS: Har 50psi vid kall motor.

Det är nog ingen fara med din motor.

10psi per 1000varv är vad som rekommenderas.

Angående oljans viskositet så följer den smarte fabrikantens rekommendationer och slipper ligga sömnlös om natten och fundera på detta?

För en traditionell Pontiac V8 rekommenderas 10W/30 eller rak 30, förutom för hård körning där 10W/40 rekommenderas.

20W/50 är sirap som kan användas i nödfall i en helslut motor innan renovering ELLER i en banracingmotor som går i timtal med full belastning som har lagerspel satta för sådant bruk. Dessa motorer brukar även förvärmas innan start så att sirapen blir lite mer lättflytande för att nå ut snabbt i oljesystemet så att de roterande axlarna inte nöter på lagren i onödan innan oljetrycket byggts upp.

Allt detta visste naturligtvis Pontiac´s motortekniker efter brutala tester innan man bestämde sig för vilken viskositet som bör användas.
En lagom viskositet som snabbt flyter ut i motorns oljesystem och bygger upp tryck i detta och inte endast i oljefilterhållaren.

Men visst, bor man i Arizona-öknen med 50+ grader i skuggan så skadar kanske inte en 20W/50 olja?

Tack för svar Kent! Ja,det här med oljor är ett ämne som är känsligt och har diskuterats/kommer att diskuteras i oändlighet.Håller med dig att följa fabriksspec men har också noterat att 20/50 sirap blir ganska tunn vid VARM väderlek.Körde 1 vecka under "värmeböljan" och det gick fan inte att ta i oljstickan! Har ställt en fråga om Kendalls på USAbil.nu och det verkar vara ett anrikt märke,säljs på JULA(våran nya speedshop).Ska prova den oljan,motorn kan ju inte mer än skära!

Het oljesticka får man av strålningsvärme från grenrör/headers. Inte så stor mening att röra oljestickan när motorn är varm och endel olja ännu inte runnit tillbaka till tråget. Visst även "sirap" flyter lättare när den väl blir varm men under start ögonblicket och minuterna just efter tar din motor stryk.

Va fan,blir grenrör varma? Det var något helt nytt för mig.Suck..
Kan inte Lennart och Jill anordna en Olje konferens ute vid Wenngarn med fackkunnigt folk så kan vi reda ut detta med oljor.Spanat runt på olika motorsajter och det vimlar av världsmästare.Snart letar jag upp ORIGINAL OLJA från 1969 så slipper man fundera.Förmodligen går dom här gamla V8:orna på hallonkräm om det skulle knipa!!

Peje,

Det blir svårt att hitta mer fackkunniga än fabrikanten ute på nätet?

ALL motorolja som säljs i förseglade förpackningar idag är bättre än motoroljan som såldes 1969.

Lite fakta om oljan:

http://www.api.org/certifications/engin ... ch2010.pdf

Jag skrev med lite IRONI ang oljor.Nä,vi ska inte tjata ut ämnet.Har bestämt mig för att testa Kendall GT-1 High Performance 10/40 Mineral.Ca 400kr för 4.73 lit.Har ringt ÅF för Kendall ang rek.Återkommer med rapport om det blev skillnad.

Varsegod.