Pontiacforum.se

Har använt Biltema 10w/30 mineral olja tidigare. Men nu när jag slog i den så har jag tryck på ca 2,7 kg vid ca 2500 rpm. Den ligger just över kilot vid tomgång!. Tänkte byta till 20w/50 för att se om trycket ökar. Eller helt enkelt byta märke. Motorn jag har är 400'a och den är nyrenoverad. Nån med åsikt?

/ Pont

Jag bara undrar varför du tror att du har problem med 10w/30?
Du har ju oljetryck så att det räcker och blir över.
10psi per 1000varv är riktvärdet, och du har ju 14psi på tomgång (6-700 varv), och 38psi vid 2500varv!

20w/50 bör ALDRIG användas i en frisk motor, den är som sirap och flyter inte ut dit den ska göra nytta tillräckligt snabbt när den är kall.

"If it ain´t broke, don´t fix it!

Jag använder också Biltemas 10W/30, om det kan lugna.....?

Hej Judge

jo när jag körde in motorn så stog trycket i stort sätt konstant på ca 2,5 efter ca 6 min så skönk trycket ngt. Kanske de har med värmen i motorn att göra. Slog av motorn och lät den kallna och gjorde samma process igen. När väl rätt tändning tomgång och övrig justering gjorts så körde vi motorn en 3'e gång ca 2000 rpm i 5 min. Men när vi släppte på gasen så blinkade oljetryklampan till några ggr. Stängde av bilen och kollade mängd mm. Inga problem så långt. Men det kan kanske även ha att göra med att där oljetryckgivaren sitter är det ett t-rör för att få med givaren till externa mätaren och den skk orginal givaren är på toppen av rör kopplingen. Kanske det blir för litet tryck till den då jag har även extra givaren . Vad tror du?. Och vad det gäller 10w-30,40 eller 50 så hör man så olika förslag. Men om du för övrigt tycker att mitt tryck är helt ok. Tja då fortsätter jag med 30!.

hej Jag tycker det känns onödigt att starta en ny tråd på denna fråga. Som ni vet har jag startat upp motorn här om dagen. Slog i ca 19 l bensin. Nu i dag skulle jag starta upp den för att kolla laddningen på motorn. Den startade till och la av. Sen helt omöjlig att starta. Kollade soppan de kom inte ett skvatt till föggan. Provade att suga upp och fick fram bränsle då. Slog i lite i förgasaren direkt och provade igen. Startade upp men stannade igen. Va fan kan vara fel??. Soppa pumpen är en Carter spritt ny!. Kan det va nå med kammen??.

Om det är en mekanisk pump så drivs den som bekant av eccentern som är fastskruvad i änden på kammen.
Den skruven ska dras med moment gärna med en droppe Loctite på gängorna.
Visst finns det exempel på lossnade dåligt dragna kamaxelbultar.....

Pumpen ska kunna leverera minst en halvliter soppa på 30 sekunders körning på startmotorn.

Då måste väl alla jävlar vara emot en om det händer då du har kört in den och allt?
Kan det inte finnas något enklare problem som:
t.e.x för lite soppa i tanken slangen för högt (den kan vara ombyggd) pumpen suger i tomma,
en retur som är dåligt satt en luftning i tanken som inte funkar ja vad kan vara enklare än att ta isär motorn igen?

Det måste vara den där förb#£@"de pumpen!!. Motorn har knappt gått 16 min totalt!. Tog bort pumpen idag efter att jag sugit soppa och gjort flertalet försök!. De jag märkte var att bensinen rann te baks. och inte en droppe kom upp te förgasaren. när väl pumpen demonterats så pumpade jag manuellt med den. Den "skorrade" märkligt och det gick att pumpa trotts att jag höll för in/ut lopp. kollade med gamla pumpen då gick det inte att pumpa när man höll för kanalerna. Kan pumpen ha varit för underkapasiterad för motorn?. Och vad kan hända igentligen med inkörningen då jag inte kört 20 min som de sägs att man ska göra? Har ju varit tvungen att stanna 3ggr på typ 16min!?!?! Är det en regel skriven i sten?. och vad isånt fall kan jag göra för att de inte ska bli nå problem framöver?

Ps: pumpen är en Carter mekanisk modell=M4868

Den gyllene regeln vid inkörning är att använda känd kringutrustning typ förgasare, fördelare och även bränslepump som man VET fungerat innan?

Det är sannolikt ingen katastrof med din inkörning, men ju snarare du kommer igång med den ju bättre, innan kaminkörningspastan rinner av helt?

Ok förstår vad du menar Judge. Har läst en del från dina tidigare svar samt försökt kolla runt själv mm. Men vid nästa uppstart. Hur tycker du att jag då ska gå till väga?. Kan jag köra"belasta" bilen? eller ska jag på tomgång köra upp den i ca 1500-2000 rpm? och isånt fall hur länge då? ioch med att jag redan kört en del?

Jag skulle göra om hela proceduren, det skadar inte på nå´t sätt?


Rekommenderad uppstartsprocedur PONTIAC:

1. Se till att bilen står säkert , att p-bromsen är till , att växel inte kan "hoppa" i.
2. Fyll motor och filter med olja, totalt 5,5 liter med "korta" filtret. Dra upp oljetrycket med lämpligt verktyg. Drivningen till oljepumpen går moturs.
3. Kolla att 1.ans kolv är i tändläge, 6:ans vippor "väger", 1:ans ventiler stängda. Sätt i fördelaren med vacuumklockans anslutning riktad mot förarsidans skärm och med rotorn pekandes mot föraren. Sätt tändkablarna, med ettans på den post dit rotorn pekar, så att rätt tändföljd uppnås, 18436572 moturs. Vrid tillbaka motorn så att den står 10-12 grader före på tändmarkeringen. Koppla testlampa till jord samt till minuspolen på tändspolen, vrid fördelaren tills det att lampan just tänds, drag fast fördelaren.
4. Kör motorn mellan 1500-2500 varv, variera, utan belastning en halvtimme. Använd en känd förgasare sätt varvtalet med chokens högtomgångskam.
5. Efter en halvtimme tas varvtalet ner till tomgång och tändinställningen kollas, ca10-12 grader med vacuumslangen bortkopplad och pluggad under justeringen.
6. Kör bilen med varierande hastighet och belastning dom första 5 milen. Försiktigt med gasen och inga höga varv.
7. Kör 5-6 halvgasaccelerationer till 5000varv, släpp gasen efter varje, och gå ner till ca 30km/h med växeln i.
8. Byt olja och filter.Använd 10w/30, 10w/40 mineralolja. Kör dom kommande 100 milen normalt, utan att varva över 5000 varv eller hårdkörning i allmänhet.
9. Byt olja och filter igen.
10. Sådär ja, då är motorn klar !
11. Lycka till!

Känns tjatigt sorry.... Men du är den enda som besvarar denna tråd och kan sin sak. Men då jag redan kört ca 15 min delat på 3 Ska jag ialla fall köra in enligt lista?. Har dock köpt mig en el pump idag. Carter 4070 blev det. Ska bara fixa ny slang upp till förgasaren så har tänkt starta igen i morgon om det inte blir nå annat som jävlas ....Och att belasta bilen med att typ köra den, de tycker du inte! om jag förstått rätt?.

Huu va surt att det inte funkar för dig...Min pump höll ett halvår om jag inte minns fel, sen bytte jag till elpump..... Utan att veta eller kunna så mycket så hade jag nog gjort hela prociduren från början så som Kent beskriver. Lycka till

pontrace skrev:Känns tjatigt sorry.... Men du är den enda som besvarar denna tråd och kan sin sak. Men då jag redan kört ca 15 min delat på 3 Ska jag ialla fall köra in enligt lista?. Har dock köpt mig en el pump idag. Carter 4070 blev det. Ska bara fixa ny slang upp till förgasaren så har tänkt starta igen i morgon om det inte blir nå annat som jävlas ....Och att belasta bilen med att typ köra den, de tycker du inte! om jag förstått rätt?.

Jodå, visst kan man köra bilen under inkörningen om man så vill, huvudsaken att det kan göras så att man inte behöver sänka varvet under 1500 på 20-30 minuter?
Man bör väl se till att tändningen är i närheten av korrekt samt att det inte läcker nå´nstans innan man ger sig iväg så man slipper ringa bärgare?

hej Judge

De var vackra ord.. Som taget ur bibeln .hehe. Jag har nu provkört soppa pumpen. Allt lirar rätt där. Hoppas nu på en medvind vid start med det övriga. Grannarna verkar tro att ryssen är på ingång när jag startar upp bilen. och blir så frågvisa och nyfikna att man int får nån ro. Så att kunna köra in den samtidigt som jag kör. De underlättar. då kan jag fokusera på bilen endast och eventuellt även hindra att den går varm.

Dock en fråga på det. Varför kör man inte direkt vid inkörning?. Är det för att man belastar annorlunda?. Och efter dessa 20-30 min. Ska jag byta olja eller köra nåra timmar me den?.

MVH

Har kört in den idag (igen) Stannade hemma och varvade mellan 1500-2500/3000 i ca 20min. Dock steg tempen till ca 210 farenhight mot slutet. olje trycket försökte jag hålla över 25. även det sjönk ngt vid ca 10min och framåt låg det strax under 25. soppa pump en blev en hit!. Så nu känns det riktigt bra Nu är det bara att hoppas på väder.