Pontiacforum.se

GTO-69 skrev:Kolla länken. http://www.pypesexhaust.com/gallery25.html

pontrace skrev:med att byta till elfläkt så räknar jag med att kunna tjäna ca 5-10 hk!. Kan verka mkt men säg så här. Gå i storm med öppet paraply!. och att byta från mitt nuvarande orginal kanske mindre än 2" till en halv tum mer och även med Apple dämpare kan bilen andas mer på högre varv. Och att inte använda X-H som ger ngt mer effekt och jämnare "rupp", men som jag skrev det finns fördelar med det som jag tycker dvs: du kan justera förgasaren som min edelbrock på båda rören och se att co är lika på respektive sidor. Samt om det nu skulle vara svart eller blå rök då ser du villken sida som är "badboy".


Och ska man ekonomi trimma så varför inte kolla tändning ca 35' 3000rpm finns mkt där att hämta i stället för garage jehör,-)!

Peje skrev:Vill minnas att Bilsport gjorde en test med en Chevelle 70:a,454 spis.Man testade olika insug,förgasare,avgas.Slutsumman var att killarna på Chevrolet inte var så dumma.Visst,man plockade några hästar på olika varv men originalet var bäst.Nu pratar vi förvisso om en högprestanda motor från start men ändå.Skulle vara intressant med en "Pontiac" test,original vs aftermarket trimmat.Trollar man fram så mycket hästar med headers,Holley,Edelbrock insug,MSD m.m? Skulle vara skitkul o se en bänkkörning.

PS: Nu menar inte jag stroker,herrejössesportat utan mer stock.

pontrace skrev:Jag har en 400'a som är istort sätt orginal. Dock sitter hedders och en edelbrock 750 förgasare och ett performer insug på den nu. topparna är 62 kammen är en ram air lll eller lV lite osäker där. i övrigt är allt orginal. Kan säga att jag är MKT nöjd med hur den går!

nästa steg för mig att få den att gå bättre är att jag ska byta orginal kylfläkt mot en elektrisk. där vinner man hk, ska bygga ett 2.1/2 tum avgas system med Apple dämpare, har nu 2" !!!!. Struntar dock i att göra X eller H flow då det är lättare med co justering mm.