Annons

Re: Ventiltätningar

#2
Från fabrik hade alla 670 toppar O- ringar och sköldar vid retainern, vissa hade även frästa styrningar på insug för tätningar.
Idag använder man helst ventiler i rostfritt med endast ett spår på skaftet och starkare fjädrar som kan spräcka sköldarna, då kan man slopa sköldarna och O-ringar och i stället fräsa alla styrningar för att montera riktiga Vitontätningar på alla styrningar.
Hoppas detta hjälper en aning.


1966 GTO TriPower
1970 GTO TheJudge
KentsQjet
Pontiacservice
http://www.poci.org/
http://gtoaa.org/
Annons