Elektronik mår inte bra av att stå still men fungerar all så är det nog inga problem. Om du känner ägaren och bilen så har du bra koll på hur den körts och behandlats så är den inte uppäten av råttor invändigt så är det ett säkert köp.

Dom moderna transamerna med ls1 v8 or är relativt felfria. Det som brukar ge trubbel är bakaxlarna och automaterna, kopplingen på manuella. Annat som kan bråka är elhissar och larm.
Det är vad jag kommer på så här på rak arm.

Jag tror, eller är väldigt säker på att trådskaparen menar en konventionell kolvmotor utan överladdning

Lyftare som skrammlar? Låter inte riktigt som ett vevlager. Färskt olja och filter av rätt sort kan kanske lösa problemet.

En bra servad och inställd motor med frisk thermoclutch behöver inte gå så varmt men visst kan högre effekt ge mer värme . Har ingen erfarenhet av så pass vassa motorer som du har.

Jag hittar inte källan så du får ta det för vad det är. Sökte lite och hittade nån som påstod att standard fläkten var på 4000 cfm så 6000 nånstans är väl inte omöjligt för en HO. Ska leta mer. 610 hk behöver ju inte betyda mer värme. Har man bra flöde, kylare osv så jämnar det nog ut sig. Antar att...

Elfläkten flyttar oftast inte lika mycket luft som en bra orginalfläkt. Nu hittra jag inte referensen men vad jag kommer ihåg är att en 17,5" sjubladig HO fläkt med termoclutch flyttar ca 6000 cfm. En sådan fast med Heavy duty thermo clutch plus byte av vattenpump från plåt till gjuten impeller...

Oooh, en värsting. Kul med folk som satsar.

Bäst är att fråga tex Danielssons i Jönköping? som bygger och renoverar converters. Continental har väl tyvärr lagt ner har jag för mig.

Dom är pressade och går säkert att pressa ur tom med ett skruvstäd och lite finess. Ska du ändå ha ur dom så byt till nya från MOOG, skippa dom billiga kina märkena.

Rätt tändföljd? (Och rätt håll)

Sitter redline radialer? på min kärra och visst går det åka på dom men kör du över 70 så kan du inte njuta av naturen då din koncentration till 100% krävs för att styra bilen..... Nu behöver väl hjulupphängninen en översyn men ändå... Ska det va redline köp moderna däck typ Diamondback.

Snyggt, tittar på samma hjulsetup til min -66a med dogdish/poverty caps. Jag kommer nog köra 15x8 255/60-15 bak och 15x7 235/60-15 fram. Helst skulle man ju ha redline åxå.

Hittade detta med.
http://forums.maxperformanceinc.com/for ... dic+silver

http://forums.maxperformanceinc.com/for ... dic+silver

Verkar varit en nordic silver med svart top. Vad är det för bil?
Www.ultimategto.com har mycket info men den är inriktad mot a body vilket inte din verkar vara baserat på 71-27657....