Vad kompresionen blir hanger ju på mer än topparnas cc, motorstorlek kam osv... Generellt så brukar alutoppar trivas med lite högre komp än gjutjärn

Har du kollat eventuella felkoder?

Ames, Year One, Classic Industries med flera....

Det later som om du behöver kolla din fördelare och se hur mycket mekanisk förställning vid vilka varvtal och hur mycket vaccum förställning det blir i förhållande till det vaccum som motorn har vid dellast. Som Judge sager så är eftermarknadsprylarna långt ifrån ideala ibland men det går att få dom...

Ingen tillverkare kan svara på vilken stallspeed som en turbin ger, dom ger bara en ungefärlig siffra. Vad din kombination får för stallspeed är beroende av din vridmomentskurva, ju mer vridmoment du har på låga varv desto högre blir stallspeeden... Vill du vara seriös så bromsar du motorn i bänk oc...

Det finns även en MSD 7 AL2 plus box med spole och diverse annat till Pontiacmotorer t.ex. gamla alu ventilkåpor, valley pan , bröstkåpa osv...

Toppar: 4X/1, 7K3 och en ensam 46 (1969) Insug: Edelbrock P65 2X4, original 4port -75, Klocka från GTO -67 Kofångare GTO -66 f+b (omkromade i USA och ligger fortfarande inpackade sen dess) TH350 lock up, repobjekt med dubbelt bultmönster Mera för raceputtar.. Wenzler gutsram utan lock Meziere elvatt...

Kickdown i egentlig bemärkelse saknas på 200 4R lådan, den har TV-cable istället, lite kinkigt att det blir rätt inställning för den styr ju trycket i lådan. Kylrören är jag lite osäker på för jag byte från TH400 i min GTO -67, men dom brukar ju gå att justera lite. Växellänkaget brukar gå att få ti...

Kolla om det finns nagon instruktion med packningarna, vissa maste efterdras andra klarar sej bra anda, fick du inget med packningarna sa kan det vara vart att kolla pa tillverkarens hemsida...

Du har inte forsokt lasa felkoder?

Problemet med att lita på orginalmätaren är att det finns för manga felkällor: givaren, mätaren, kretskort, kopplingar osv. Ett sätt att få koll på mätaren vore ju att trycksätta givaren med tryckluft, trex 3bar, och se vilket utslag du får. Du måste dock vara säker på vilket tryck du ger givaren oc...

Ok, nu vet jag vad du menar med analog, tillhör ju den äldre generationen så det är inte alltid man tolkar rätt ...
Är det en orginal oljetrycksmätare eller något eftermonterat?

Analog oljetrycksmätare? Elektriska mätare har en viss tendens att krångla, folk använder fel givare, dålga anslutningar osv. Kolla oljetrycket med en verifierad mekanisk mätare istället så får du ett säkert svar på frågan om hur det egentligen står till....

Jodå, varje motorkombination har sina tändkurvor, på min 400 har jag18 grader vid 1500varv och 36 vid 3500 plus direktvacum om 8 grader medans 455:an har 15 vid 1200 och max 30 over 3500. Allt hänger på hur motorn är byggd, om jag ville ha brytarlöst på en motor som funkar bra idag så skulle jag nog...

Kul att det funkade! Alltid lite nervöst fore första uppstarten....